第112章 替代方案
念叨了一会儿，格列维奇又拿起陈天宇刚才画的那张草图，陷入了长久的沉默。
他的手指无意识地在图纸边缘摩挲，明显看得出他有点犹豫了。
增加外涵道，將纯粹的涡喷发动机，变成带有原始特徵的涡扇发动机。
这个想法看起来確实非常不错，能够得到的收穫很多。
更低的油耗，更低的排气温度，甚至可能带来额外的推力。
这简直是解决米格—19发动机过热的完美方案。
然而，兴奋只持续了短短几秒，隨即就被他想到的问题给打消了。
“陈，你的想法確实不错！”
格列维奇的声音有些沙哑。
“但是————这样改进的问题也很大！”
说到这儿，他指著图纸上发动机的截面。
“增加一个外涵道，哪怕是最简单的设计，发动机的直径也必然会增加。
这意味著什么？
这意味著我们必须推翻整个后机身的设计。
米格—19的生產线刚刚理顺，现在全部推倒重来，阿尔乔姆会杀了我的。”
这不仅仅是技术问题，更是生產和政治问题。
任何对成熟型號的重大修改，都可能引发一场风暴。
儘管如此，这个想法的诱惑力实在太大了。
格列维奇还是找了个时间，与阿尔乔姆·米高扬进行了紧急商议。
阿尔乔姆这位务实的设计局总师，听完后同样是先惊后虑。
他叼著菸斗，在办公室里来回踱步，烟雾繚绕中，眼神变幻不定。
“先问问米库林那边。”
最终，阿尔乔姆下了决心。
“不要提修改米格—19，就当是理论探討。
问他们，如果按照陈的思路，对am—5进行改进，理论上能增加多少推力？
外涵道设定在多大最合適？”
阿尔乔姆这个时候其实是做好两手打算的，如果这样做，发动机真的能大幅度提升推力，並且发动机大小改动不大的话。
他说不定还真要考虑是否採用新发动机。
当电话打到了米库林设计局，亚歷山大·米库林本人接到了这个技术諮询。
听完格列维奇转述的方案，电话那头沉默了许久。
“阿尔乔姆，格列维奇，你们是不是太理想化了？
又或者受到陈天宇的影响太深？”
米库林的声音带著一丝疲惫和不以为然。
“涡扇发动机，我们当然研究过。
它在中低空、亚音速领域確实有优势。
但对於追求高空高速的战斗机来说，巨大的迎风面积就是巨大的阻力。
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